فكر في وحدة التحكم كمصدر للطاقة، والمحرك باعتباره الحمل، والمحرك كمشغل، ووحدة التحكم التي تحتاج إلى خدمة المحرك. من منظور المعلمة، يجب أن تتوافق زاوية الطور والتيار والطاقة والجهد لوحدة التحكم مع متطلبات المحرك. على سبيل المثال، يجب أن تكون قوة وحدة التحكم أكبر من أو على الأقل مساوية لقوة المحرك، كما تحتوي وحدة التحكم أيضًا على وحدات تحكم بدون فرش ومصقولة. إذا كانت مركبة كهربائية، فهناك أيضًا خيارات للتحكم في المحرك غير المتزامن والمتزامن.
1. يجب أن تتطابق المعلمات مثل الطاقة والتيار
في الوقت الحاضر، تُستخدم محركات التيار المستمر بشكل أساسي لتشغيل السيارات الكهربائية في السوق. تنقسم محركات التيار المستمر إلى فرش وبدون فرش. إذا تم تنظيف المحرك، فإنه يعتمد على التخفيف الميكانيكي. طالما أن الحد الأقصى لإخراج الجهد بواسطة وحدة التحكم والحد الأقصى للتيار يجب أن يكون أكبر من أو يساوي الجهد المقنن والتيار المقنن للمحرك. يتم تبديل المحركات بدون فرش إلكترونيًا. يجب أيضًا أن تكون معلمات الجهد والتيار أكبر من أو تساوي القيمة المقدرة للمحرك، ويجب مراعاة مشكلة تكوين إشارة القاعة. بالطبع يجب أن يكون جهد التحمل لوحدة التحكم أعلى من الجهد الأقصى للبطارية. الجهد الاسمي للبطارية ليس الحد الأقصى للجهد. تجدر الإشارة إلى هذا. بشكل عام، الحد الأقصى للجهد هو حوالي 1.2 مرة من الجهد الاسمي. على سبيل المثال، سيتم شحن بطارية 60- فولت بالكامل. ربما وصلت الكهرباء إلى 72 فولت. تعتمد قوة المحرك على متطلبات الحمل والسرعة. هذه ليست سهلة لحساب. بشكل عام، يجب أن يعتمد الاختيار على بعض القيم التجريبية. في بعض الحالات،
ضع في اعتبارك أن الحد القياسي الوطني للدراجات الكهربائية يصل إلى 400 واط والحد الأقصى للجهد 48 فولت.
كلما زادت قوة المحرك، كلما كانت قوة السيارة أفضل، ولكن كلما كان استهلاك البطارية أسرع، لذلك يجب زيادة سعة البطارية لتلبية المتطلبات، ويجب أيضًا زيادة مواصفات وحدة التحكم المقابلة.
كلما زاد جهد المحرك، زادت كفاءة المحرك. ومع ذلك، إذا كان الجهد مرتفعًا جدًا، فإن متطلبات العزل للأسلاك وجهاز التحكم تكون أكثر صرامة. تعد إدارة البطارية أمرًا صعبًا أيضًا، ومن المحتمل حدوث مشكلات تتعلق بالسلامة. بشكل عام، التحكم بالعجلتين يكون في حدود 72 فولت وهو آمن نسبياً. أما بالنسبة لتلك السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي، فإن العديد منها يشبه السيارات الصناعية. يصل ناقل التيار المستمر إلى أكثر من 500 فولت وجهد المحرك 380 فولت. غالبًا ما يحتاجون إلى تلبية معايير التصميم IP67، وإلا فسيكون استخدامها خطيرًا للغاية.
2. تحتاج المحركات بدون فرش إلى مراعاة زاوية الطور
يتنقل المحرك بدون فرش بشكل كامل عن طريق استشعار موضع القطب المغناطيسي للدوار من خلال إشارات القاعة. ستخرج القاعة ذات المواقع الثلاثة مستويين من 01، مرتفع ومنخفض. على سبيل المثال، 100 هو موضع الجزء الثابت وزمن الدوار، و000 هو نوع آخر، بعد ترتيب القاعات الثلاث ودمجها، سيكون هناك 36 حالة إشارة. يحتاج المتحكم الدقيق إلى إخراج جهود نبضية مختلفة بناءً على هذه الإشارات للسماح لوحدة التحكم بالتحكم في المحرك.
من بين 36 مجموعة من الإشارات، تحتاج القيم الفعلية إلى استخدام المجموعتين الصحيحتين، واحدة للدوران للأمام والأخرى للدوران العكسي. عند تركيب القاعة، يكون الجزء الأمامي والخلفي مختلفين، مما يؤدي إلى ما يسمى بفارق الناقل الكهربائي وهو 60 درجة و120 درجة. بهذه الطريقة، عند اختيار وحدة التحكم، تحتاج إلى اختيار الوحدة المناسبة بناءً على هذا الاختلاف في الزاوية. بالطبع، هناك العديد من وحدات التحكم التي يمكنها التعلم والحكم بنفسها. هذا التسلسل المرحلي، ولكن عند شرائه واستخدامه، يجب عليك أيضًا الانتباه إلى ما إذا كان مناسبًا.
في الواقع، لن يكون هناك فرق بين 60 درجة و120 درجة من حيث التحكم والاستخدام، طالما أن البرامج والأجهزة مصممة في مكانها الصحيح. ومع ذلك، قد تكون هناك اختلافات بسبب عادات الإنتاج والصيانة.
كانت وحدات التحكم المبكرة غالبًا 60 درجة، مع وضع ثلاث قاعات في نفس الاتجاه. هذا جعل الإنتاج أسهل ولن يسبب أخطاء. في الوقت الحاضر، لا تزال العديد من المصانع الصغيرة والمنتجات منخفضة الطاقة تستخدم 60%.
ومع ذلك، فإن إشارة خرج الدرجة 60- لها إشارتان زاويتان خاصتان: 111 و000. إذا كانت قوة المحرك كبيرة نسبيًا وكان من الضروري أن تكون سرعة التوصيل سريعة، فقد تحدث منطقة ميتة للتوصيل في وحدة التحكم، مما يتسبب في تلف السائق. لذلك، من حيث الموثوقية وتصميم السلامة، يبدو أن 120 درجة أقوى قليلاً، لذلك تستخدم العديد من المصانع الآن 120.
3. النظر في الاقتصاد والموثوقية
وبطبيعة الحال، كلما زادت قوة وحدة التحكم، كلما كان ذلك أفضل. ومع ذلك، إذا كانت قوة المحرك صغيرة نسبيًا وسعة البطارية غير كافية، فكلما زاد حجم وحدة التحكم التي تشتريها، سيكون ذلك مضيعة، مما يؤدي إلى حصان كبير وسيارة صغيرة. علاوة على ذلك، يجب أن تكون السيارات الكهربائية خفيفة قدر الإمكان. ، قد لا تكون وحدة التحكم الكبيرة جدًا أمرًا جيدًا، وعمومًا تكون الطاقة أكبر بنسبة 20% من المحرك كافية.
تحتوي وحدة التحكم على وظائف حماية من الجهد الزائد والجهد المنخفض، والتي يجب تهيئتها مع الأخذ في الاعتبار قيم الجهد الأعلى والأدنى للبطارية. وبخلاف ذلك، قد تحدث الحماية قبل تفريغ البطارية بالكامل، أو قد يكون جهد البطارية مرتفعًا جدًا، مما لا يسبب أي إخراج.
الموثوقية أمر بالغ الأهمية بالطبع، ولا أحد يحب أن يتم التخلي عن دراجته في منتصف الطريق. إذا توفرت لديك الشروط، بالطبع تحتاج إلى استخدام التبريد المائي. إذا لم تتوفر لديك الشروط، عليك أيضًا مراعاة مكان التثبيت للتأكد من عقلانية تبديد الحرارة، أو إضافة بعض المراوح للتبريد.